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电机维修技术中的几种实用方法

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电机维修技术中的几种实用方法
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编辑时间 : 2020-05-26

  

  在电机修理中,如果采用合理的修理方法,可以在修理中取得事半功倍的效果。嘉善交直流电机维修总结了电机维修中常见的问题,介绍了维修工作中几种实用的方法。

  合理使用电动机半功倍修理的几种实用方法

  在汽车修理中会遇到各种情况。如果采用合理的修复方法,修复时可以少走弯路,达到事半功倍的效果。将日常维护工作中的经验和体会总结为几种实用的电机维修方法,主要包括电机绝缘电阻降低、定子绕组槽接地点、绕组匝间短路、笼型转子断条、电机“头套打火”、旧绕组拆除、转子轴颈和端盖轴承室磨损等处理和维修方法。

  总结了电机维修中常见的问题,嘉兴风机维修介绍了维修工作中几种实用的方法。

  1.安装顶盖后,电机绝缘电阻降低处理

  在将两个端盖安装到笼型电机修理中之前,绕组对外壳具有良好的绝缘。安装后,绝缘电阻降低。这种现象可以用来确定故障发生在绕组的两端。绝缘电阻降低的原因可能是漆包线上的漆膜部分开裂或绕组模具太大而不能长时间延长绕组端部。因为端盖的内壁在端盖被覆盖后接近或接触故障点,所以绕组的绝缘电阻降低。

  为了消除这种故障,首先要做的是确定电机的哪一端是故障。判断方法是:先装上端盖,用500伏绝缘电阻表测量绕组的绝缘电阻。如果它非常低,则表明该端绕组有故障。然后,拆下端盖并安装另一个端盖。测量绕组的绝缘电阻。如果绝缘电阻也很低,另一端也有故障。在拆卸和安装端盖的过程中,可能无法安装转子。

  在确定故障端后,绕组端通常会略微变形,并涂上一些绝缘漆。如果问题得不到解决,可以在易与端盖内侧接触的绕组端部外侧垫上一层薄膜绿色薄壳纸,这样故障一般可以排除。

  2.定子绕组槽中接地点的查找和处理

  定子绕组槽中的接地通常发生在槽中。由于槽垫中的槽绝缘纸偏压损坏,或者由于不小心离线在槽中划线,漆包线被放置在槽绝缘纸下面,或者槽绝缘纸在打入槽楔时被压碎,造成接地故障。

  对于这种故障,首先要确定电机绕组是否受潮。如果受到潮湿的影响,有必要烘烤电机。如果结果无效,则确定存在接地故障。

  有几种方法可以找到接地点:

  仔细检查引线和槽的两端,发现引线完好,槽两端的槽绝缘未损坏,电机内外清洁,无灰尘或油污,表明接地点在槽内。解锁定子绕组的Y形连接点,分别测量各相对地的绝缘电阻,找出有接地故障的相。

  对于单相电压调节器,其输出端的相线连接到接地故障相一端的引出线,零线连接到电机外壳,然后电压调节器从零升压到油箱中冒烟。这意味着电压调节器的输出电压将立即为零,并且电源将被切断。冒烟的地方是接地点。在整个操作过程中,应注意安全,电机应放在绝缘垫上,这样在切断电源之前,人们就不能接触到电机。

  处理方法是:将带接地槽的槽楔小心取出,然后将电机放入烘箱中加热,烘烤软绕组,然后小心取出槽内的内匝,检查每根导线的绝缘情况。损坏的绝缘应涂漆并干燥,然后将槽绝缘纸再次放入槽中,然后将拆下的线匝放入槽中,打入槽楔中,并将绕组浸在油漆中并干燥。

  如果发现漆包线已经烧坏,将两根断线分别拉到绕组端部,然后找到一根线径相同的漆包线,放入槽中,将绕组两端的线连接起来。接头应绞合、焊接、涂漆、干燥,并用绝缘套管包覆。装订两端时,请注意装订接缝。


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  3.定子绕组匝间短路故障判断

  定子绕组匝间短路故障通常通过测量三相绕组的DC电阻来判断。但是,容量较大的电机定子绕组的DC电阻很小,并且由于仪器精度和测量误差之间关系的影响,不容易得到正确的判断,但可以采用以下方法进行判断。

  在不分解电机的情况下,使用具有适当容量的单相自动耦合电压调节器从零开始逐步升高电压,并将低压交流电馈送到其中一个连接。同时,用钳形电流表测量电流,使电流上升到电机额定电流的1/3左右。然后停止升压,用万用表分别测量另外两相的感应电压。如果一相出现匝间短路故障,其感应电压低于另一相。然后切换一相通电,用同样的方法测量另外两相的感应电压。根据感应电压是否相同,可以判断是否存在匝间短路故障。对于定子匝间短路故障,通常需要在维护期间更换电机绕组。

  4.鼠笼棒断棒判断

  笼型转子损坏后,通常在空载下正常运行。然而,当增加负载时,电机速度将降低,定子电流将增加,电机将振动,温度将增加,并且异常噪音将伴随着它。载荷越大,断裂的钢筋越多,上述现象就越严重。

  判断棒材是否断裂的方法如下:

  通电方式:用合适容量的单相调压器向电机的单相绕组注入低压交流电。电压调节器将电压从零慢慢升高。同时,用钳形电流表测量电流,当电流上升到电机额定电流的1/2左右时,停止升压。然后用手慢慢转动电机的转轴,观察钳形电流表的指针。如果指针没有轻微移动或摆动,则表明转子状况良好。如果指针周期性摆动且摆动幅度大,则表明转子鼠笼条有断条故障。替换方法:找到一个与该电机具有相同框架号和铁芯号的电机转子,并用故障电机替换。相同负载下的试运行将消除上述所有故障。这证明该电机的转子鼠笼条确实有问题。

  5.发动机之间“发动机罩射击”后的修理

  在绕组电机和头套之间的短路被切断后,螺纹端通常会被烧断一段时间。修理时可以采用加长的方法。具体方法如下:

  使用1-2个250瓦的红外线灯泡局部加热并软化转子端部的拍摄位置,去除铜泡沫,然后稍微弯曲烧坏的铜线端部。延长线可以用银焊接或锡焊。焊接时注意保护绕组,以免烧坏保护装置)。焊接后,疤痕会变平。将铜线整直后,在它周围缠绕一层玻璃带,涂上绝缘漆,用红外线灯泡烘干。当铜线放在原来的位置时,在它下面放一层绿色薄壳纸,然后切掉铜线的多余部分,把它放在头罩里焊接。最后,油漆修理区域并干燥。根据原始尺寸,头套应由铜片制成。铜片在制造前应衬以锡。

  对于带罩的电机,容量相对较大,很难拆卸和组装。上述方法适用于现场维修。

  6.电动机旧绕组的拆除

  一般来说,软线圈应该先烘烤,然后拆线。但是,对于容量较大的电机,很难烘烤和拆除电线,因此可以采用以下方法拆除旧绕组。用平铲将绕组的一端移除,使槽口齐平。绕组的另一端用铁皮剪刀剪开,然后用适当厚度的铜棒将槽内的漆包线冲出,最后将槽清理干净。如果铜排合适,操作方法正确,每个槽中的导线可以一起冲压出来。使用平铲时,注意不要铲动定子铁芯。

  采用本发明的方法去除丝线时,可以省去去除前的烘干和软化过程,节省时间,节约电能,且去除省力。然而,这种方法适用于容量小于7.5千瓦的电机。由于小型电机或微电机的外壳很小,用平铲操作不方便。

  7.新型刷子的研磨

  DC电机或转子是绕组电机更新刷。当电刷架垂直于换向器表面时,研磨电刷的方法是在换向器表面铺上一张砂纸,并握住一个相同型号的新电刷沿换向器轴向来回摩擦,这样电刷的研磨表面将迅速研磨成与换向器表面相匹配的弧形表面。先用粗砂纸,然后用细砂纸。磨削时,手握电刷应平直,沿换向器轴线来回移动,不得偏斜,往复行程不应过长。应注意防止电刷粉末进入电枢和换向器的凹槽。研磨后,将刷子安装到刷架上。起动电机空载运行几分钟后,取出每个电刷进行检查。通常,接触面应占总面积的80%以上。否则,再次研磨直至合格。当电机的电刷架与换向器表面不垂直时,应采用以下方法:在平面上铺砂纸,根据电刷架的倾斜角度将电刷架打磨成斜面。然后将电刷放入电刷架,用手转动电机转子,以便在电刷的倾斜表面上打磨亮点,然后用砂纸打磨亮点。抛光后,将刷子放入刷握中,用手转动电机转子,也会产生比第一次更大面积的亮点。经过几次这种情况,刷子的接触面会变得越来越大,逐渐形成一个弧形。抛光亮点时,每次不要抛光太多,特别是直到最后一次,要小心,只要用细砂纸轻轻擦拭即可。如果你摩擦太多,接触面会变小。实践证明,这种磨削斜刷的方法是快速有效的。

  8.转子轴颈和端盖轴承室磨损的紧急修复

  嘉兴电动机维修具体方法和步骤如下:

  首先,用酒精或汽油反复清洁需要涂抹的区域。

  将三元尼龙乙醇溶液加热至透明液体,用小刷子蘸取液体,薄薄地涂在磨损部分上。如果磨损量稍大,可以适当延长加热时间,使溶液变稠,然后进行涂覆。通常,它需要应用几次,直到达到所需的厚度。第一次使用后,需要放置大约3分钟,然后自己晾干。第二种应用可以在手不粘的时候进行。

  涂层后的干燥可以通过加热或自然干燥来完成。

  磨损在0.10毫米以内,涂层干燥,可以使用。如果磨损超过0.10毫米,涂层后需要转动,以确保电机装配期间定子和转子的同心度。在车削过程中,可根据P6或r6(如果轴颈已修复)对修复端盖的轴承室进行加工。

  涂覆的尼龙溶液完全干燥后,将具有足够的附着力和硬度,完全满足电机装配的要求。

  该方法仅适用于磨损量仅为十分之几毫米的情况。


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